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别克这款MPV火了,配2.0T+9AT,30天卖15457辆,内饰媲美埃尔法

来源:华楷·别克 时间:2020/7/15 9:29:04

随着二胎政策的开放,很多家庭在购车选择方面发生了翻天覆地的变化,MPV这样的商务车逐渐走进大众的视野中,而MPV领域一直有三款车型打的火热,分别是奥德赛、艾力绅以及别克GL8,奥德赛虽然口碑很好,但是也有一个致命的缺点,那就是车辆出厂就有跑偏的通病;而艾力绅在推出混动版本后,虽然油耗和行驶质感都有不小的提升,但是异响问题依然没有得到彻底的解决;至于别克GL8,在经过几次的换代之后,弥补的所有的不足,让其成为一款正真有实力的商务车。

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说起别克GL8,大家最大的感受就是“油老虎”,早期的别克GL8采用的老式的大排量LB8发动机,动辄就是2.5L或者3.0L这样的排量,虽然动力强劲,但是油耗也非常的惊人;而到了“胖头鱼”这代的GL8,在保证动力的同时,油耗也略有所降低,但是依然没有达到让人满意的地步;但是全新的2020款别克GL8,它带给我们的不单单是驾乘感受方面的提升,在油耗方面更是做到了百公里7.8L这样的好成绩,对于家用来说,2.0T 237马力却不到百公里8L这样的油耗,还是非常的优秀的,所以说全新的别克GL8这款MPV火了,配2.0T+9AT,内饰比埃尔法还奢侈,30天狂甩15457辆!

别克这款MPV火了,配2.0T+9AT,30天卖15457辆,内饰媲美埃尔法

其实第一次看到全新的别克GL8的时候,给我一种眼前一亮的感觉,此次别克GL8一共推出3个类型的GL8,分别是别克GL8 ES陆尊(指导价22.99万-39.99万)、别克GL8陆上公务舱(27.99万-30.89万)以及别克GL8艾维亚版本(42.99万-52.99万),这三款车型无论是外观设计还是内饰豪华,都各有特色,其中艾维亚版本作为旗舰存在,除了公司或者单位采购,一般很少人会购买,所以接下来我们就来比较一下走量的陆上公务舱和ES陆尊这两个版本。

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外观方面,两者的区别其实并不太明显,只是在细节方面有略微的区别,新车前脸最大的改变就是中网样式的设计,由原来的直瀑式改为横幅式,并且中网logo两侧粗壮的镀铬饰条也一直延伸到两侧大灯的位置,而ES采用的是直刺大灯的设计风格,陆上公务舱采用的则是上扬到大灯灯眉的设计,两者相比较的话,ES陆尊版本的气场更足,更为大气动感,并且别克GL8终于摒弃老款卤素蜡烛灯的设计,新款采用8颗LED灯珠设计,并提供7种照明模式,无论在科技感还是精致度方面方面都有不小的提升。

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而车身侧面的设计和老款车型相比并没有太大的变化,依然是采用简洁的线条以及镀铬饰条进行装饰,而车尾部分的设计则有体现出两款车型的不同,ES陆尊采用的是飞翼式的灯组设计,贯穿中门的镀铬饰条一直延伸到两侧尾灯的上部,视觉效果非常的出色,而陆上公务舱的尾部镀铬饰条直接贯穿两侧的尾灯,使得整个车尾看起来更加的扁平锐利,整体的视觉效果也是非常的出色的。

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走进车内,两者的区别就显而易见了,ES陆尊采用12.3英寸的双联屏设计,有奔驰的设计风格,使得整个车内的档次一下子上升了好几个等级,中控也采用别克家族最新的电子式换档设计,显得科技感十足,后排航空座椅的包裹性非常的好,还提供小桌板、电动调节和按摩等功能,至于定速巡航、陡坡缓降、自动头灯以及空气净化等功能更是应有尽有;而陆上公务舱和ES陆尊最大的区别可能就是中控的设计了,它采用的是8英寸半液晶仪表+悬浮式中控屏幕的设计方式,在科技感方面略逊一筹。

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再来说一说大家最关心的两款车型的动力配置,两款车型搭载的都是一台2.0T的发动机,可以爆发出237P的马力,这款发动机还拥有最先进的可变气门管理技术,在燃油经济性方面有着不小的提升,与之匹配的是一台9档手自一体变速箱,在换挡平顺性方面的表现非常的优秀,可以说全新的别克GL8完全弥补的之前的不足,成为一款完全没有任何短板的MPV车型。

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总的来说,别克GL8此次的换代非常的有诚意,新车涵盖了高、中、低三个档次的定位,避开了内部车型的恶性竞争,同时又增加了自身的产品竞争力,十几年市场口碑的积累再加上良好的乘坐感受以及行驶质感,让别克GL8一经上市就面临卖断货的火爆情形,可以说别克GL8这款MPV火了,配2.0T+9AT,内饰比埃尔法还奢侈,30天狂甩15457辆!

手握30万的预算,大家会选择购买全新的别克GL8吗?